EINE NEUE ÄRA BEGINNT: Krasse Transfers und neue Regeln läuten großen Wandel in der WorldSBK ein
Das Jahr 2024 wird ein großes Jahr für die WorldSBK, denn es stehen große Veränderungen in der Startaufstellung, im Regelwerk und bei der Einführung einer neuen Meisterschaft an.
Im Fahrerlager der MOTUL FIM Superbike World Championship wird 2024 eine neue Ära beginnen. Sensationelle Transfers, die für eine große Umwälzung des Starterfeldes sorgen, neue Regeln, die in Kraft treten, und vieles mehr - 2024 wird eine unübersehbare Saison, in der die Fahrer versuchen werden, neue Herausforderungen mit neuen Rivalen zu meistern. Diese Saison verspricht in vielerlei Hinsicht unvergesslich zu werden, und die Vorbereitungen für 2024 beginnen bereits jetzt, nur noch wenige Wochen vor dem offiziellen Test auf Phillip Island und dem ersten Rennen 2024.
DIE STARTAUFSTELLUNG: Gigantische Veränderungen nach überraschenden Wechseln
Jonathan Rea wechselte zu Pata Yamaha Prometeon, um den an das ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team gebundenen Toprak Razgatlioglu zu ersetzen, während Axel Bassani seinen Traumwechsel zu einem Werksteam vollzog, als er Reas Platz im Kawasaki Racing Team WorldSBK einnahm. Während dieser Wechsel nicht Teil des Dominoeffekts war, den Razgatlioglu ausgelöst hatte, vollzog das Aruba.it Racing - Ducati Team seinen eigenen Wechsel mit Nicolo Bulega, der an der Seite des amtierenden Doppelweltmeisters Alvaro Bautista an den Start gehen wird. Tatsächlich hat von den fünf Werksteams 2023 nur das Team HRC die gleiche Besetzung wie im letzten Jahr beibehalten.
DER REST DES GRID-LINE-UP: ein neues Team mit namhaften Fahrern
Die vielen Veränderungen bei den oben genannten Teams haben sich auch auf das restliche Starterfeld ausgewirkt. Elf Marc VDS Racing verstärkt das Starterfeld mit dem Moto2™-Stammfahrer Sam Lowes, Andrea Iannone schließt sich dem Team GoEleven an, Tarran Mackenzie steigt mit dem Petronas MIE Racing Honda-Team auf, ebenso wie Adam Norrodin, und es gibt noch weitere Änderungen. Michael Ruben Rinaldi ist bei Motocorsa Racing und Scott Redding bei Bonovo Action BMW, um sicherzustellen, dass die Rennsieger in der gesamten Startaufstellung vertreten sind.
NEUE REGELN: Gewichtsregeln, Kraftstoffreduzierung und mehr... welche Auswirkungen werden sie haben?
Das große neue Regelpaket, das 2024 in Kraft tritt, beinhaltet eine Änderung der Gewichtsregeln, bei der Fahrer, die unter einem Referenzgewicht liegen, ihre Maschine mit Ballast aufladen müssen - lesen Sie hier mehr darüber, wie diese Regel funktionieren wird. Das ist aber nicht die einzige Änderung für 2024: Es gibt jetzt eine Begrenzung des Kraftstoffvolumens auf 21 Liter, und es wird an einem Reglement für den Kraftstoffdurchfluss gearbeitet, das einige Motorräder einschließt, die in dieser Saison Daten sammeln. Es gibt auch Änderungen bei den Drehzahlgrenzen - jeder Hersteller hat die gleichen Werte wie 2023, mit Ausnahme von Ducati, die 2024 so starten, wie sie 2023 gestartet sind - und sie können nur in bestimmten Szenarien reduziert werden.
ZWEI BRANDNEUE ORTE: Balaton Park und Cremona kommen in den Kalender
Während der Kalender 2024 aus klassischen Rennstrecken besteht, werden zwei neue Strecken ihr Debüt geben und versuchen, der Meisterschaft ihren Stempel aufzudrücken. Der Balaton Park Circuit, der knapp 100 km von der Hauptstadt Budapest entfernt liegt, wird Ende August die Rückkehr der WorldSBK nach Ungarn austragen, während der Cremona Circuit sein Debüt als drittletzte Runde des Jahres 2024 geben wird. Die Strecke in Norditalien reiht sich in eine lange Liste berühmter Rennstrecken des Landes ein, auf denen ein WorldSBK-Lauf ausgetragen wird, und beide werden hoffen, ihren Namen als moderne Klassiker zu schreiben, wenn die Lichter ausgehen.
WAS GIBT ES SONST NOCH NEUES? Premiere der WorldWCR, Änderungen bei WorldSSP und WorldSSP300
Nachdem sie 2023 angekündigt worden war, debütiert die FIM Women's Circuit Racing World Championship bei sechs WorldSBK-Events, um die Förderung von Frauen im Motorradsport zu unterstützen. Das ist jedoch nicht die einzige Änderung, denn auch in der WorldSSP, WorldSSP300 und WorldWCR werden die Regeln angepasst: Die Startaufstellung für Rennen 2 basiert nun auf den schnellsten Runden der besten Neun aus Rennen 1. Darüber hinaus gibt es eine Änderung im Zeitplan, die bedeutet, dass die Tissot Superpole-Sitzungen für alle Meisterschaften außer WorldSBK am Freitag stattfinden, was den ersten Tag eines Rennens noch spannender und dramatischer macht.
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